6月5日上午，濟青高鐵高密北變電所順利通過了國家電網濰坊供電公司驗收，為月底變電所成功送電提供了保障。

此次驗收中，電力變電專業總工楊聚川，向驗收人員詳細地講解了設備的進場、安裝、調試等一系列施工工序。驗收人員對高密北變電所的主接線圖、設備安裝、軟母線安裝，室外隔離開關、室外斷路器、主變壓器、計量裝置、設備編號、標識標牌等進行了檢查。一致認為高密北變電所達到規范要求，具備送電條件。

高密北變電所的順利驗收，為本月月底送電提供了重要保障，也為下一步聯調聯試做了充分準備。

新聞鏈接——

接觸網開始架設！濟青高鐵七月底將實現全線“電通”

6月8日，中鐵電氣化局集團濟青項目部員工，在濟青高鐵青陽隧道開始架設隧道內的第一條接觸網，接觸網專業在隧道內的施工全面鋪開，為濟青高鐵7月底竣工送電創造了又一有利條件。

青陽隧道地處章丘和鄒平兩地之間，是濟青高鐵唯一的隧道，長10.14公里，也是濟青高鐵的控制性工程。

目前，濟青高鐵牽引供電工程正線區段基本完工，變電、電力的線路、變配電所已進入實驗驗收階段；接觸網在濟青正線也基本拉通。唯有淄博北站、濰坊北站因設計變更等因素的影響，站場尚不完全具備電氣化的施工條件。再就是青陽隧道因各種條件的制約，電氣化作業面交付滯后，影響到后續電氣化工程的施工。根據濟青公司的要求，青陽隧道接觸網的承力索、導線架設等安裝作業于6月20號全部完成，6月底精調到位，為8月份濟青高鐵聯調聯試做好準備。

電氣化施工的工期被極大地壓縮，時間緊迫。為此，中鐵電氣化局濟青高鐵項目部組織職工及早介入、超前謀劃，根據站前施工情況，見縫插針，利用站前施工間隙或跟隨站前施工作業面的后面進行施工。由于機械設備無法進入現場，只能人拉肩扛地進行基礎施工。共完成十多公里隧道22個錨段508套吊柱、腕臂的安裝以及所有附加線的安裝，為架設承力索、導線做好了充分的先期準備。

目前，中鐵電氣化局的員工正全力以赴，為濟青高鐵安全、優質、按時開通進行最后的沖刺。來源：齊魯網，轉載請注明出處！